ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్కులలో సీట్బెల్ట్ల వాడకం చుట్టూ ఒక సాధారణ పురాణం ఉంది - రిస్క్ అసెస్మెంట్ సమయంలో వాటి ఉపయోగం పేర్కొనకపోతే, వాటిని ఉపయోగించాల్సిన అవసరం లేదు. ఇది ఖచ్చితంగా కాదు.
సరళంగా చెప్పాలంటే - ఇది ఒక పురాణం. 'నోట్బెల్ట్' అనేది నియమానికి చాలా అరుదైన మినహాయింపు, మరియు తేలికగా తీసుకోకూడదు. లేకపోతే, సీట్బెల్ట్లను HSE యొక్క నియమాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని పరిగణించాలి: “నియంత్రణ వ్యవస్థలను అమర్చిన చోట వాటిని ఉపయోగించాలి.”
కొంతమంది ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఆపరేటర్లు సీట్బెల్ట్ ధరించకుండా ఉండటానికి ఇష్టపడవచ్చు, అయితే, వారి భద్రతను నిర్ధారించే మీ బాధ్యత మరియు బాధ్యత వారికి సులభమైన జీవితాన్ని ఇవ్వాలనే భావనను అధిగమిస్తుంది. మీ భద్రతా విధానం యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం ఎల్లప్పుడూ ప్రమాదాలు మరియు హాని ప్రమాదాన్ని తగ్గించాలి.
సీట్బెల్ట్ నియమానికి ఏదైనా మినహాయింపు సమగ్రమైన, వాస్తవిక రిస్క్ అసెస్మెంట్ ఆధారంగా దాని వెనుక చాలా మంచి సమర్థనను కలిగి ఉండాలి, మరియు దీనికి సాధారణంగా ఒకటి మాత్రమే కాదు, ఆ ప్రమాదంలో ఉన్న కారకాల కలయిక A యొక్క ప్రమాదాన్ని నాటకీయంగా తగ్గిస్తుంది ట్రక్ చిట్కా ఎత్తండి.
Existion పరిణామాలను తగ్గించండి
అన్ని వాహనాల్లో ఉన్నట్లుగా, మీ సీట్బెల్ట్ను విస్మరించడం ప్రమాదానికి కారణం కాదు, కానీ ఇది పరిణామాలను తీవ్రంగా తగ్గిస్తుంది. కార్లలో, ision ీకొన్న సందర్భంలో డ్రైవర్ చక్రం లేదా విండ్స్క్రీన్ను కొట్టడాన్ని నిరోధించడానికి సీట్బెల్ట్ ఉంది, కానీ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు కార్ల కంటే తక్కువ వేగంతో పనిచేస్తుండటంతో, చాలా మంది ఆపరేటర్లు వాటిని ఉపయోగించాల్సిన అవసరాన్ని ప్రశ్నిస్తారు.
కానీ ఫోర్క్లిఫ్ట్ క్యాబ్ల యొక్క బహిరంగ స్వభావంతో, ట్రక్ అస్థిరంగా మారడం మరియు తిరగడం వంటి సందర్భంలో ఇక్కడ ప్రమాదం పూర్తి లేదా పాక్షిక ఎజెక్షన్. సీట్బెల్ట్ లేకుండా, ఆపరేటర్ నుండి బయటపడటం లేదా విసిరేయడం సాధారణం. ఇది కాకపోయినా, ఫోర్క్లిఫ్ట్ చిట్కా ప్రారంభమైనప్పుడు తరచుగా ఆపరేటర్ యొక్క సహజ స్వభావం ప్రయత్నించడం మరియు బయటపడటం, కానీ ఇది ట్రక్ కింద చిక్కుకునే ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది-ఈ ప్రక్రియ మౌస్-ట్రాపింగ్ అని పిలుస్తారు.
ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్కులో సీట్బెల్ట్ పాత్ర ఇది జరగకుండా నిరోధించడం. ఇది ఆపరేటర్లను స్వేచ్ఛగా దూకడానికి లేదా వారి సీటు నుండి జారడం నుండి మరియు ట్రక్ యొక్క క్యాబ్ వెలుపల (అకా ఇట్స్ రోల్ ఓవర్ ప్రొటెక్షన్ సిస్టమ్ - ROPS) మరియు క్యాబ్ యొక్క ఫ్రేమ్వర్క్ మరియు ఫ్లోర్ మధ్య తీవ్రమైన క్రష్ గాయాలను పణంగా పెడుతుంది.
Avidence ఎగవేత ఖర్చు】
2016 లో, ఫోర్క్లిఫ్ట్ డ్రైవర్ మరణించిన తరువాత ఒక ప్రధాన UK ఉక్కు సంస్థకు భారీగా జరిమానా విధించబడింది, అతను సీట్బెల్ట్ ధరించలేదని తేలింది.
డ్రైవర్ తన ఫోర్క్లిఫ్ట్ను వేగంతో తిప్పికొట్టి, ఒక అడుగు క్లిప్పింగ్ చేసిన తరువాత ప్రాణాంతకంగా చూర్ణం చేయబడ్డాడు, అక్కడ అతను వాహనం నుండి విసిరి, అది తారుమారు చేసినప్పుడు దాని బరువు కింద నలిగిపోయాడు.
సీట్బెల్ట్ ప్రమాదానికి కారణం కానప్పటికీ, విషాద పరిణామాలు అది లేకపోవడం వల్ల కలిగే ఫలితంగా ఉన్నాయి, మరియు ఈ లేకపోవడం భద్రత పట్ల ఆత్మసంతృప్తి మరియు నిర్వహణ నుండి మార్గదర్శకత్వం లేకపోవడాన్ని సూచిస్తుంది.
అనేక సంవత్సరాలుగా ఈ ప్లాంటుకు "సీట్ బెల్ట్ ధరించడానికి బాధపడటం లేదు" అనే స్థానిక సంస్కృతి ఉందని విచారణకు చెప్పబడింది.
అతను బెల్ట్ ధరించమని సూచించే శిక్షణ పొందినప్పటికీ, ఈ నియమాన్ని సంస్థ ఎప్పుడూ అమలు చేయలేదు.
ఈ సంఘటన నుండి, సీట్బెల్ట్ ధరించడంలో వైఫల్యం ఫలితంగా తొలగించబడుతుందని సంస్థ సిబ్బందికి తెలిపింది.
【అది అధికారికంగా చేయండి
పైన పేర్కొన్న పరిస్థితుల నుండి వచ్చిన మరణాలు లేదా తీవ్రమైన గాయాలు కార్యాలయంలో ఇప్పటికీ చాలా సాధారణం, మరియు ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్కులపై సీట్బెల్ట్ల పట్ల సిబ్బంది వైఖరిలో మార్పును పెంచడం కంపెనీలదే.
రోజుకు అదే పర్యావరణంలో ఇలాంటి పనులు చేసే ఆపరేటర్లు త్వరలో భద్రతపై ఆత్మసంతృప్తి చెందుతారు మరియు నిర్వాహకులకు అడుగు పెట్టడానికి మరియు చెడు అభ్యాసాన్ని సవాలు చేయడానికి విశ్వాసం అవసరమైనప్పుడు ఇది జరుగుతుంది.
అన్నింటికంటే, సీట్బెల్ట్ ధరించడం వల్ల ప్రమాదం జరగకుండా నిరోధించదు, అది మీ ఆపరేటర్లకు (మరియు వారి నిర్వాహకులకు) పని సురక్షితంగా జరుగుతుందని నిర్ధారించడానికి తగ్గిపోతుంది, కాని చెత్త జరిగితే అది వారికి పరిణామాలను నాటకీయంగా తగ్గించగలదని వారు గుర్తుచేసుకోవాలి . మరియు ఒక్క-ప్రాతిపదికన మాత్రమే కాదు; మీ భద్రతా చర్యలు నిరంతరం బలోపేతం కావాలి. రిఫ్రెషర్ శిక్షణ మరియు పర్యవేక్షణ ప్రారంభించడానికి గొప్ప ప్రదేశాలు.
సీట్బెల్ట్లను ఈ రోజు మీ కంపెనీ విధానంలో భాగం చేయండి. ఇది మీ సహోద్యోగులను తీవ్రమైన గాయం (లేదా అధ్వాన్నంగా) నుండి కాపాడటమే కాకుండా, మీ విధానంలో ఒకసారి, ఇది చట్టపరమైన అవసరంగా మారుతుంది - కాబట్టి మీరు ఇప్పటికే అలా చేయకపోతే, మీరు ఖచ్చితంగా ఉండాలి.
పోస్ట్ సమయం: జనవరి -03-2022