లిఫ్ట్ ట్రక్ ఆపరేటర్లు సీట్ బెల్ట్ ధరించాల్సిన అవసరం ఉందా?

ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ట్రక్కులలో సీట్‌బెల్ట్‌ల వాడకం చుట్టూ ఒక సాధారణ అపోహ ఉంది - రిస్క్ అసెస్‌మెంట్ సమయంలో వాటి ఉపయోగం పేర్కొనబడకపోతే, వాటిని ఉపయోగించాల్సిన అవసరం లేదు. ఇది ఖచ్చితంగా కేసు కాదు.

సరళంగా చెప్పాలంటే - ఇది అణిచివేయవలసిన పురాణం. 'నో సీట్‌బెల్ట్' అనేది నియమానికి చాలా అరుదైన మినహాయింపు, మరియు దానిని తేలికగా తీసుకోకూడదు. లేకపోతే, సీట్‌బెల్ట్‌లను HSE యొక్క నియమాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని పరిగణించాలి: "నియంత్రణ వ్యవస్థలు ఎక్కడ అమర్చబడి ఉంటే వాటిని ఉపయోగించాలి."

కొంతమంది ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ఆపరేటర్‌లు సీట్‌బెల్ట్ ధరించకూడదని ఇష్టపడతారు, వారి భద్రతను నిర్ధారించడంలో మీ బాధ్యత మరియు బాధ్యత వారికి సులభమైన జీవితాన్ని అందించాలనే ఆలోచన కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. మీ భద్రతా విధానం యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం ఎల్లప్పుడూ ప్రమాదాలు మరియు హాని యొక్క ప్రమాదాన్ని తగ్గించడం.

సీట్‌బెల్ట్ నియమానికి ఏదైనా మినహాయింపు, క్షుణ్ణమైన, వాస్తవిక ప్రమాద అంచనా ఆధారంగా దాని వెనుక చాలా మంచి సమర్థనను కలిగి ఉండాలి మరియు దీనికి సాధారణంగా ఒకటి మాత్రమే కాదు, కారకాల కలయిక అవసరం, ఇది ప్రమాదాన్ని నాటకీయంగా తగ్గిస్తుంది. లిఫ్ట్ ట్రక్ చిట్కా.

【పరిణామాలను తగ్గించండి】

అన్ని వాహనాల్లో మాదిరిగానే, మీ సీట్‌బెల్ట్‌ను విస్మరించడం వల్ల ప్రమాదం జరగదు, కానీ అది పరిణామాలను తీవ్రంగా తగ్గించవచ్చు. కార్లలో, ఢీకొన్న సందర్భంలో డ్రైవర్ చక్రం లేదా విండ్‌స్క్రీన్‌ను తాకకుండా నిరోధించడానికి సీట్‌బెల్ట్ ఉంటుంది, అయితే ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు కార్ల కంటే తక్కువ వేగంతో పనిచేస్తాయి, చాలా మంది ఆపరేటర్లు వాటిని ఉపయోగించాల్సిన అవసరాన్ని ప్రశ్నిస్తున్నారు.

కానీ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ క్యాబ్‌ల బహిరంగ స్వభావంతో, ట్రక్ అస్థిరంగా మారినప్పుడు మరియు తిరగబడిన సందర్భంలో ఇక్కడ ప్రమాదం పూర్తిగా లేదా పాక్షికంగా ఎజెక్షన్ అవుతుంది. సీట్‌బెల్ట్ లేకుండా, టిప్ ఓవర్ సమయంలో ట్రక్కు క్యాబ్ నుండి ఆపరేటర్ బయటకు పడిపోవడం - లేదా విసిరివేయబడడం సర్వసాధారణం. ఇది కాకపోయినా, తరచుగా ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ చిట్కాను ప్రారంభించినప్పుడు ఆపరేటర్ యొక్క సహజ ప్రవృత్తి ప్రయత్నించడం మరియు బయటపడటం, కానీ ఇది ట్రక్కు కింద చిక్కుకునే ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది - ఈ ప్రక్రియను మౌస్-ట్రాపింగ్ అని పిలుస్తారు.

ఫోర్క్ లిఫ్ట్ ట్రక్కులో సీట్ బెల్ట్ పాత్ర ఇలా జరగకుండా చేస్తుంది. ఇది ఆపరేటర్‌లను స్వేచ్ఛగా దూకడం లేదా వారి సీటు నుండి జారడం మరియు ట్రక్కు క్యాబ్ వెలుపల (AKA దాని రోల్ ఓవర్ ప్రొటెక్షన్ సిస్టమ్ – ROPలు) మరియు క్యాబ్ ఫ్రేమ్‌వర్క్ మరియు ఫ్లోర్ మధ్య తీవ్రమైన క్రష్ గాయాలకు గురికాకుండా ఆపుతుంది.

【ఎగవేత ఖర్చు】

2016లో, సీటు బెల్ట్ ధరించలేదని కనుగొనబడిన ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ డ్రైవర్ మరణించిన తరువాత UK యొక్క ప్రధాన ఉక్కు సంస్థకు భారీగా జరిమానా విధించబడింది.

డ్రైవరు తన ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ను వేగంతో రివర్స్ చేసి, ఒక మెట్టు క్లిప్ చేయడంతో ప్రాణాపాయంగా చితకబాదారు.

సీట్‌బెల్ట్ ప్రమాదానికి కారణం కానప్పటికీ, అది లేకపోవడం వల్ల విషాదకరమైన పరిణామాలు చోటు చేసుకున్నాయి మరియు ఈ లేకపోవడం భద్రత పట్ల సంతృప్తిని మరియు నిర్వహణ నుండి మార్గదర్శకత్వం లోపాన్ని సూచిస్తుంది.

ఈ మొక్క అనేక సంవత్సరాలుగా "సీట్‌బెల్ట్ ధరించడానికి బాధపడటం లేదు" అనే స్థానిక సంస్కృతిని కలిగి ఉందని వినికిడి.

అతను బెల్ట్ ధరించమని సూచించే శిక్షణ పొందినప్పటికీ, ఆ నిబంధనను కంపెనీ ఎప్పుడూ అమలు చేయలేదు.

సంఘటన జరిగినప్పటి నుండి, సీట్‌బెల్ట్ ధరించడంలో వైఫల్యం తొలగింపుకు దారితీస్తుందని సంస్థ సిబ్బందికి చెప్పింది.

【అధికారికంగా చేయండి】

పైన పేర్కొన్న పరిస్థితుల నుండి ఉత్పన్నమయ్యే మరణాలు లేదా తీవ్రమైన గాయాలు కార్యాలయంలో ఇప్పటికీ చాలా సాధారణం, మరియు ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ట్రక్కులపై సీట్‌బెల్ట్‌ల పట్ల సిబ్బంది వైఖరిలో మార్పు తీసుకురావాల్సిన బాధ్యత కంపెనీలపై ఉంది.

అదే వాతావరణంలో రోజురోజుకు ఇలాంటి పనులను నిర్వహించే ఆపరేటర్‌లు భద్రతపై త్వరలో ఆత్మసంతృప్తి చెందుతారు మరియు చెడు అభ్యాసాన్ని సవాలు చేయడానికి నిర్వాహకులకు విశ్వాసం అవసరం.

అన్నింటికంటే, సీట్‌బెల్ట్ ధరించడం వల్ల ప్రమాదం జరగకుండా నిరోధించబడదు, పని సురక్షితంగా జరుగుతుందని నిర్ధారించుకోవడం మీ ఆపరేటర్‌లకు (మరియు వారి మేనేజర్‌లకు) బాధ్యత వహిస్తుంది, అయితే చెత్తగా జరిగితే అది వారి పరిణామాలను నాటకీయంగా తగ్గించగలదని వారు గుర్తుచేయాలి. . మరియు కేవలం ఒక-ఆఫ్ ఆధారంగా కాదు; అత్యంత ప్రభావవంతంగా ఉండాలంటే మీ భద్రతా చర్యలు నిరంతరం పటిష్టంగా ఉండాలి. రిఫ్రెషర్ శిక్షణ మరియు పర్యవేక్షణ ప్రారంభించడానికి గొప్ప ప్రదేశాలు.

ఈరోజే మీ కంపెనీ పాలసీలో సీట్‌బెల్ట్‌లను భాగం చేసుకోండి. ఇది మీ సహోద్యోగులను తీవ్రమైన గాయం నుండి (లేదా అధ్వాన్నంగా) రక్షించడమే కాకుండా, మీ పాలసీలో ఒకసారి, ఇది చట్టపరమైన అవసరం అవుతుంది - కాబట్టి మీరు ఇప్పటికే అలా చేయకపోతే, మీరు ఖచ్చితంగా చేయాలి.